Sistema de control eléctrico

El equipo de control eléctrico de la tuneladora cantilever EBZ320 está formado principalmente por la caja de interruptores a prueba de explosiones de seguridad intrínseca para uso de minas, la caja de operación de seguridad intrínseca para uso de minas, motor de corte, motor de bomba de aceite, motor de transporte segundo, motor de ventilador, sensor de metano de baja concentración, sensor de temperatura, sensor de presión y otros componentes. Se utiliza principalmente para controlar la ignición y el apague de los motores de la tuneladora; proporcionar señales de control y tener la función de protección de presión baja y fuga eléctrica; supervisar y proteger el nivel y la temperatura de aceite de motores y depósito de aceite, demostrar el estado de funcionamiento de los motores, y también una variedad de información de fallas.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico de la tuneladora cantilever EBZ320 utiliza potencia constante, corte de presión, control de detección sensible de carga, el uso de la tecnología de filtración y derivación mejora efectivamente la vida de los componentes hidráulicos, y reduce las fallas del sistema. Los principales componentes hidráulicos son de marcas de fama internacional.

Sistema de pulverización

EBZ320 puede realizarse la pulverización interior y exterior, el sistema de pulverización interior de alta presión se adopta la medida protectora de doble sellado, está añadido el nuevo diseño de inyector Venturi, para mejorar el efecto de eliminar polvos.

Mecanismo de corte

El mecanismo de corte está formado por cabezal de corte, brazo de corte, reductor de corte, caja de motor y motor de corte. El cabezal de corte se utiliza la tecnología de simulación para optimizar el diseño, tiene la forma de una estructura cónica, los punteros de corte se utilizan producto de Kennametal o Sandvik. Con colocación razonable, y fuerte capacidad de romper las rocas.

Transportador primero

El mecanismo con accionador de doble balancín logra la conexión suave entre la ranura corrediza delantera del transportador y la ranura corrediza trasera del raspador. El mecanismo de conducción utiliza el motor hidráulico a accionar directamente la rueda dentada, para lograr el transporte de materiales. El mecanismo de tensión utiliza la estructura de tensor de placa cilíndrica, para ajustar la tensión de la cadena de raspador.

Mecanismo de marcha

El sistema de conducción de marcha se adopta la marca de fama internacional, aumenta efectivamente la fuerza de tracción y la capacidad en pendientes del equipo.

Sistema de lubricación

El sistema de lubricación se utiliza la lubricación centralizada, por lo que el trabajo de lubricación periódica está más fácil y fiable.